柴油發電機組密封瓦其作用是通過軸頸空氣側與環式密封瓦氫氣側之間的油流阻擋氫氣外逸，雙流即密封瓦的氫氣側與空氣側各有獨立的油路。

雙流環式密封瓦內有兩個環形供油槽， 密封瓦與軸頸間的配合間隙為0.20mm左右，供油槽內的油壓始終高于發電機內的氫氣壓力，從而防止氫氣從發電機內部漏出。兩個密封油槽形成密封瓦內的兩道油流，分別由不同的油源供給?？拷l電機內部氫氣側的油流為氫側油；靠近大氣和空氣接觸處的油流為空側油。

為了防止空氣進入發電機內部，空側油路供給的油沿軸與密封墊間隙流向軸瓦側，與軸瓦回油一起進入空側密封油箱。為了返回氫側密封油箱，氫側密封油沿著軸與密封瓦之間的間隙流向發電機內側。

圖1：發電機密封瓦結構圖

浮油的作用是平衡氫側油入口的軸向力到密封墊，從而保證密封墊的軸向不會傾斜到一側，它的來源于空側密封油供給。

圖2：雙流環式密封瓦的結構及及其剖面圖

密封油還有一個作用是對密封瓦還可以起到潤滑降溫的效果（密封瓦與軸頸配合間隙約0.20mm，配合間隙小，密封瓦油膜與轉子轉動摩擦產生熱量）。

圖3：發電機大端蓋端面圖

圖4：密封瓦支座

圖5：發電機密封瓦檢修記錄

密封瓦與軸頸配合間隙數據測量：

密封瓦徑向間隙0.19—0.23mm用內徑千分尺測量密封瓦內徑d1，用外徑千分尺測量密封瓦安裝位置的軸頸直徑d2，徑向間隙d= d1 - d2 。密封瓦軸向間隙0.17—0.20mm用塞塊測量密封瓦支座上槽的寬度L1，用外徑千分尺測量密封瓦厚度L2，軸向間隙L= L1 - L2 。

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