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- 150kw靜音柴油發電機氣缸封閉性差,壓縮比變小 柴油發電機組的真空性好，柴油的壓力就大，給油就會更加順暢。柴油發動機是通過壓縮產生較大的壓強，通過壓強的真空性將柴油點燃打火，從而產生動力，再由動力轉化成電力的一種方式。柴油發電機組氣缸封閉性差會出現反復 查看更多 2020-05-14
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- 廣西玉柴柴油發電機組氣門積碳原因 柴油發電機組在使用中會產生積碳，是不可避免的，再好的柴油機也不可能做到百分百燃燒，會生成沉積物積碳。避免積碳能做的是使用高質量的燃油，產生積碳主要原因， 查看更多 2020-05-14
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- 柴油發電機組氣門間隙過大過小都不行，一定要重視 柴油發電機組在運行過程中，氣門的間隙大小將影響柴油機功率，氣門與氣門導管間隙過大，也會使機油吸入燃燒室。嚴重時往往會占竄入燃燒室機油量的30%，排氣管會冒藍煙，機油消耗量過大，發動機功率下降。 查看更多 2020-05-14
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- 柴油發動機氣缸型號L、V代表什么？ 柴油發動機?的核心部件是汽缸，活塞在汽缸內進行往復運動，L、V是目前主流發動機汽缸排列形式，顧名思義，在直白的說，就是一臺發動機上氣缸所排出的隊列形式 查看更多 2020-05-13
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- 柴油發電機廠家判斷發動機核心部件氣缸是否故障 柴油發電機組?使用的發動機品質直接決定了機組的可靠性、油耗、性能，以及使用壽命等多個方面。柴油發電用發動機的常用缸數有4、6、12、16缸，最普遍的是6缸和12缸，而應用最多的是6缸。不同品牌發動機相同功缸數不一定相 查看更多 2020-05-13
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- 小設計有著大作用-柴油發電機組300kw油箱蓋的氣孔 柴油發電機組?油箱頂部加油口有細沙孔的作用是平衡油箱內外氣壓。當燃油因消耗使油面降低時，油箱內將形成一定的真空度，使油泵失去吸油能力；另外，當氣溫很高時，燃油蒸發度，油蒸氣將使油箱內壓力過大 查看更多 2020-05-13
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- 300KW柴油發電機連桿螺栓螺母的更換方法 300KW柴油發電機連桿螺栓螺母裂紋、伸長螺紋松曠、螺紋損傷是較為常見的三種故障，發電機組連桿或連桿螺栓一且斷裂，就可能造成發電機組整機破壞的重大事故。如果剛度不足，使大頭孔變形失圓 查看更多 2020-05-12
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- 250KW柴油發電機連桿螺栓螺母故障產生原因 了解柴油發電機連桿螺栓螺母故障產生原因有助于發電機使用者快速找到問題的源頭，及時進行調整或者修理，最好事先做好預防，避免以上這些情況的發生，消除可避免的安全隱患。 查看更多 2020-05-12
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- 400kw濰柴發電機組連桿螺栓斷裂的原因 400kw濰柴發電機組連桿螺栓是由頭部、桿部和螺柱組成，其功用是緊固連桿大頭和連桿蓋。一般采用韌性較高的優質碳素鋼或合金鋼制成，柴油發電機組在運轉中連桿螺栓承受著高強度交變載荷的作用，受力最嚴重的零件之一 查看更多 2020-05-12
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- 200kw柴油發電機組的轉速既不能過高也不能過低 柴油發電機組的轉速我們一般用轉/分表示，即r/min。當然，柴油機的使用地方不同，所要求的轉速也是不一樣的，國內柴油發電機組一般是1500r/min，對應頻率50HZ。 查看更多 2020-05-11
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- 柴油發電機組各部件積碳多都有哪些癥狀 柴油發電機積碳實際上是柴油和竄入燃燒室的機油不完全燃燒的產物，在柴油機活塞的頂部、燃燒室壁和氣門周圍產生積炭是較為常見的現象 查看更多 2020-05-11
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- 常識普及：帕金斯柴油發電機組嚴禁熄火前猛轟油門 有些操作人員在嚴禁柴油發電機組熄火前總愛轟幾腳油門，會縮短機組的使用壽命，這是一種壞毛病應嚴禁的行為。這是應普及常識，那么為什么在熄火前不能猛轟油門呢。 查看更多 2020-05-11
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