在某種情形下假如你要對發動機著火敲擊聲某些確診時，反復檢查，確認敲擊聲位置正確，可相應的異常表現，這時先不要急著覺得有問題必須拆卸設備，最好對發動機先初步診斷，并查找相關的說明，看一看你所使用的柴油發電機組發動機是否噴油時間過早。因為柴油發動機往往有許多不同型號，每個型號進行不同的噴油時間。

最先選用車路面檢測的方式 完成基本確診。發動機傳出明顯而銳利的撞擊聲，而且較長一段時間并沒有消退，在快速和慢速下穩定行車，隨后將油門踏板迅速提升到底端。當輕輕地伸出油門時，響聲會馬上減少或消退。假如再度提升油門踏板時響聲再次發生，則可視作著火敲擊聲響。油泵時長可略微延遲時間，隨后開展路面檢測。假如噪聲消退，則認為是太早油泵造成的。

假如油泵延遲時間，噪聲保持一致，則說明提供的油發動機正時精確，可以在試車前拆換柴油機。假如噪聲消退，則說明柴油品質拙劣。

選用半熄火實驗，將要噴油器的髙壓高壓軟管松掉，使外邊噴出來一部分油，以降低向汽缸內部結構提供的油量。假如噪聲和濃煙消退，則說明汽缸提供的油太多。若選用半熄火實驗，響聲只變弱不消退，且響聲在徹底熄火后才消退，則表明是該缸提供的油時長太早或噴油器做霧化品質過差造成的著火敲擊聲，應特別注意查驗噴油噴霧器。

因為汽缸提供的油太多造成的著火敲擊聲，還可以根據冷啟后手觸碰相對應液壓缸的排氣歧管來分辨；針對大負荷的撞擊聲，手觸碰噴油器下邊以及周邊的缸蓋。假如觸碰汽缸的氣溫比別的汽缸熱，則說明汽缸提供的油過多。你還可以拿手緊握著高壓油管，覺得脈沖大的因素是汽缸提供的油大。

假如某些汽缸的提供的油過多或提供的油時長太早，應拆卸柴油泵，調節實驗臺的提供的油量和供油間距角，并查驗別的汽缸的提供的油量和供油間距角。

在柴油發電機組運行過程中，發動機不能夠運行到位著火敲擊聲，出現各類異常。生產異常主要有如壓縮比高，熱負荷大，工作比較粗暴、噪音大等等。機組使用時這些異常是時時會發生的，要想讓柴油能夠準時完成，就必須要有一套正確應對、快速處理著火敲擊異常的診斷方法。發動機著火敲擊聲的異常處理不及時或不當，就可能演變成大的異常。因此，對著火敲擊聲診斷與處理及時響應，是每個柴油發電機組都迫切需要關注的問題。

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