柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)的動(dòng)力直接受吸入的空氣數(shù)量和空氣質(zhì)量的影響，發(fā)電機(jī)又必須有充足的空氣給予冷卻。所以使用場(chǎng)地必須空氣流暢。

柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)在工作過(guò)程中要吸進(jìn)大量的空氣，保證氣缸中進(jìn)入足量、清潔的空氣,安裝空氣濾清器裝在化油器或進(jìn)氣管的前方，起到濾除空氣中灰塵、砂粒的作用。

若柴油機(jī)油路中空氣排不盡，柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，排氣管排氣會(huì)變聲，且間斷地冒白煙，轉(zhuǎn)速下降，工作無(wú)力，嚴(yán)重時(shí)自行熄火。油路中的空氣主要來(lái)自兩方面。高壓氣體從噴油嘴回沖到燃油供給油路中,低壓油路吸入空氣。

空氣動(dòng)力噪聲是由于氣流受空氣動(dòng)力擾動(dòng)產(chǎn)生局部的壓力脈動(dòng)，并以波的形式通過(guò)周圍的空氣向外傳播或與物體互相作用而形成噪聲。它是發(fā)電機(jī)組主要噪聲源，包括：進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲、冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)通道噪聲。

柴油機(jī)在工作過(guò)程中要吸進(jìn)大量的空氣，如果空氣不經(jīng)過(guò)濾清，空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中，就會(huì)加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進(jìn)入活塞與氣缸之間，會(huì)造成嚴(yán)重的“拉缸”現(xiàn)象，這在干燥多沙的工作環(huán)境中尤為嚴(yán)重。

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