今天為什么會提到這個問題呢？收到很多客戶咨詢熱線，詢問這方面的問題。很多用戶起初都會認(rèn)為直接在機(jī)組內(nèi)添加機(jī)油就行了，這樣省時省力又省錢。其實這里面存在這一個誤區(qū)，有的人認(rèn)為機(jī)油不能添加只能更換，有的人認(rèn)為油量不足了就加，這兩種說法也存在一定的誤解。今天頂博電力柴油發(fā)電機(jī)組廠家就給大家進(jìn)行以下分析。

在發(fā)動機(jī)完成磨合之后，我們應(yīng)該定期的檢查機(jī)油的消耗量，再決定是否添加機(jī)油。但是這里有一點(diǎn)是我們需要特別注意的地方，機(jī)油添加的次數(shù)不能夠超過兩次。如果一直在機(jī)組內(nèi)添加機(jī)油的話，雖然表面看著油量一直是滿的，但是他的實際有效潤滑機(jī)油卻很少，并且會使油量里面存在大量的雜質(zhì)。這樣會導(dǎo)致加速機(jī)件的磨損。

有很多用戶因為不懂得這些，一直在機(jī)組內(nèi)添加機(jī)油，最后使油底殼中的機(jī)油變成了粘度很大的瀝青狀，在冬季時因阻力過大而無法進(jìn)行起動，對柴油發(fā)電機(jī)組造成很大的傷害。

綜上所述，柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油的添加和更換，不同時間段不同的添加次數(shù)，怎么樣才能準(zhǔn)確的指導(dǎo)多久添加一次呢，小編也順便來為大家分享介紹。主要可以通過以下三種方式測試得出理想時間：

1、理化檢驗法:這種技術(shù)需要將使用過的機(jī)油的分析數(shù)據(jù)與從新狀態(tài)的機(jī)油中獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。使用過的機(jī)油相對新狀態(tài)退化監(jiān)控系統(tǒng)所需的指標(biāo)。可以作為警告信號的機(jī)油主要特性就是污染水平以及機(jī)油粘度和閃點(diǎn)。表中列出了一般污染檢查準(zhǔn)則。

2、負(fù)荷率法:典型適用于M11車用發(fā)動機(jī)。根據(jù)燃油消耗、車輛毛重、怠速時間以及燃油類型來確定換油期。

3、圖表法:NT、K19和K38發(fā)動機(jī)可以根據(jù)維修保養(yǎng)說明書上的“機(jī)油更換間隔曲線圖”來確定最長的發(fā)動機(jī)換油期。

頂博電力是一家靠譜的擁有十余年發(fā)電機(jī)行業(yè)發(fā)展歷程的柴油發(fā)電機(jī)OEM配套廠家，其主要的柴油機(jī)品牌有上柴，玉柴，康明斯，沃爾沃，帕金斯，道依茨等，可選的機(jī)組功率范圍30-3000kw不等，都是正品貨源配置，品質(zhì)保障。頂博電力除了可以為大家提供過硬的發(fā)電機(jī)相關(guān)產(chǎn)品，同時可以為用戶提供原裝備品備件、技術(shù)咨詢、指導(dǎo)安裝、免賽調(diào)試、免賽檢修、機(jī)組改造及人員的培訓(xùn)等服務(wù)，如有不懂問題也可以咨詢頂博電力相關(guān)技術(shù)人員www.lzy19.com，專業(yè)為您解答。

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