柴油發電機組眾智控制器的電路接線方法介紹
現在有很多人買完柴油發電機都不知道怎么用,隨著現在互聯網發展越來越快,人們開始買東西都是直接到廠網上買,但是在網上買東西越多,問題也越多。我們在前段時間就遇到過有客戶不會接線的案列,其實柴油發電機控制器接線方法很簡單的,現在就給大家分享一下關于柴油發電機控制器的接線方法一覽表,大家可以對號入座,根據解說一步步操作就即可順利完成接線。
端子號 | 功能 | 線徑 | 描述 |
1 | 直流工作電源輸入B- | 2.5mm | 直流工作電源負極輸入,外接起動電池的負極 |
2 | 直流工作電源輸入B+ | 2.5mm | 直流工作電源正極輸入,外接起動電池的正極,推薦使用20A保險絲 |
3 | 緊急停機輸入 | 2.5mm | 通過急停按鈕接設備直流電壓,提供給燃油與起動繼電器輸出,推薦最大30A保險絲。 |
4 | 燃油繼電器輸出 | 2.5mm | 由3端子供應直流電壓,額定電流16A |
5 | 起動繼電器輸出 | 2.5mm | 由3端子供應直流電壓,額定電流16A |
6 | 可編程輸出口1 | 2.5mm | B+輸出,額定電流16A |
7 | 可編程輸出口2 | 2.5mm | B+輸出,額定電流16A |
8 | 可編程輸出口3 | 2.5mm | B+輸出,額定電流16A |
9 | 充電失敗輸入/勵磁 | 1.0mm | 充電發電機D+端輸入,不允許接地 |
10 | 可編程輸入口1 | 1.0mm | 開關量輸入 |
11 | 可編程輸入口2 | 1.0mm | 開關量輸入 |
12 | 可編程輸入口3 | 1.0mm | 開關量輸入 |
13 | 可編程輸入口4 | 1.0mm | 開關量輸入 |
14 | 可編程輸入口5 | 1.0mm | 開關量輸入 |
15 | 可編程輸入口6 | 1.0mm | 開關量輸入 |
16 | 磁性傳感器公共地 | 1.0mm | 公共接地,可接機殼或起動電池負極 |
17 | 磁性傳感器+ | 1.0mm | 連接轉速傳感器 |
18 | 磁性傳感器- | 1.0mm | |
19 | 機油壓力2傳感器輸入 | 1.0mm | 機油壓力傳感器輸入,外接一個電阻型傳感器 |
20 | 可編程輸出口4 | 2.5mm | 繼電器無源接點,額定16A電流 |
21 | RS485公共地 RS485+ RS485- | 0.5mm | 隔離型 |
22 | 可編程輸出口6 市電合閘繼電器輸出 | 2.5mm | 控制外部ATS切換到市電供電,繼電器無源接點,額定16A電流 |
23 | 可編程輸出口5 發電合閘繼電器輸出 | 2.5mm | 控制外部ATS切換到發電機組供電,繼電器常開無源接點,額定16A電流 |
24 | 市電A相電壓監視輸入 | 1.0mm | 連接至市電A相(推薦2A保險絲) |
25 | 市電B相電壓監視輸入 | 1.0mm | 連接至市電B相(推薦2A保險絲) |
26 | 市電C相電壓監視輸入 | 1.0mm | 連接至市電C相(推薦2A保險絲) |
27 | 市電N線輸入 | 1.0mm | 連接至市電N線 |
28 | 發電機組A相電壓監視輸入 | 1.0mm | 連接至發電機組A相輸出 (推薦2A保險) |
29 | 發電機組B相電壓監視輸入 | 1.0mm | 連接至發電機組B相輸出 (推薦2A保險) |
30 | 發電機組C相電壓監視輸入 | 1.0mm | 連接至發電機組C相輸出 (推薦2A保險) |
31 | 發電機組N線輸入 | 1.0mm | 連接至發電機組N線輸出 |
32 | 電流互感器A相監視輸入 | 2.5mm | 外接電流互感器二次線圈(最大5A) |
33 | 電流互感器B相監視輸入 | 2.5mm | 外接電流互感器二次線圈(最大5A) |
34 | 電流互感器C相監視輸入 | 2.5mm | 外接電流互感器二次線圈(最大5A) |
35 | 電流互感器公共端 | 2.5mm | 公共接地,接起動電池負極 |
36 | 溫度2傳感器輸入 | 1.0mm | 溫度傳感器輸入,外接一個電阻型傳感器 |
37 | 機油壓力1傳感器輸入 | 1.0mm | 機油壓力傳感器輸入,外接一個電阻型傳感器 |
以上關于柴油發電機控制器的接線法解說由發電機供應廠家—廣西頂博電力設備制造有限公司為大家整理分享,希望對大家有幫助。頂博電力是一家擁有十余年柴油發電機組設計、供應、調試、維修一條龍服務的公司。同時也是眾智控制器的供應商,并且已經在全國各個地區設立售后服務中心,可以為您及時解決發電機組及相關配件等故障問題,并且支持上門進行技術培訓指導服務。如需了解更多相關問題可關注網站:www.lzy19.com
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