柴油發電機并聯運行是指兩臺或更多臺發電機，它們具有相同的額定電壓和相位，并行連接到同一條母線上，共同向系統提供有功功率和無功功率。在現代電力系統中，發電機的并聯運行是非常常見的操作方式，但是在實際應用中需要符合一定條件。首先，發電機的額定電壓和相位必須完全一致，這樣才能保證它們在并聯運行時不會相互影響，保持系統的穩定性。其次，發電機的輸出功率需要進行合理的調節和控制，以保證系統的負載得到均衡和滿足。此外，在柴油發電機并聯運行時，還需要考慮其穩定性和保護等方面問題，以保證系統運轉的安全牢靠。發電機的并聯運行對電力系統的正常運行至關重要，只有在符合一定條件下，才能實現系統的高效穩定運行。

　　要求一：并聯發電機的電壓有效值Uf必須與電網的電壓有效值U相匹配或接近，兩者之間的電壓額定值差距最多可容許±5%。只要并聯發電機的電壓有效值Uf與電網電壓U之間的偏差不超出規定范圍，就可以容忍無功沖擊電流的產生。若超出范圍，差異越大，沖擊電流也會愈大，這過程類似于發電機的瞬時短路。因此，必須調整二者的電壓使其接近，方可實現并聯。

　　第二個要求是：待并聯發動機的頻率ff必須與電網頻率f相同，允許的誤差范圍為±0.05至0.1赫茲。如果兩者頻率不同，會產生有功沖擊電流，導致發電機轉速增減，進而產生振動。若頻率差距超過規定范圍且較大，將導致轉子和定子間的相對速度過快，容易失步。因此，在同時運行多臺發電機并聯時，需要將頻率調整到允許的范圍內。通常情況下，可以將待并發發動機的頻率設置略高于電網頻率，以確保發電機能夠成功同步并在并聯后立即承擔部分負荷。

　　第三個要求是確保并聯發電機的相位電壓與電網的相位電壓保持一致，即相角必須相同。

　　當發電機并聯時，若兩者的電壓相位不同，可能會導致沖擊電流達到額定電流的20到30倍，這是非常危險的。脈沖電流可以分解為有功和無功兩部分，有功電流的脈沖不僅增加了汽輪機的負擔，還有可能使其承受巨大的機械壓力。這不僅阻礙了并入待同步的發電機，還可能導致其他并聯發電機失去同步。

　　采用準同步并柱式連接時，發電機的起動電流極低。因此，一般情況下要把相位差控制在不超過10度才行，這樣沖擊電流大約是額定電流的一半。

　　第四個條件規定，并網發電機的電壓波形必須與電網的電壓波形相同。

　　第五條件：并聯發電機的電壓相位順序必須與電網電壓的相位順序保持一致。

　　安裝發電機時，必須根據其轉向規定來確認相序，以滿足要求。因此，在后續并聯過程中，無需再考慮相序問題。發電機生產制造過程中應確保電壓波形符合規定。

　　總的來說，在柴油發電機并聯時，需滿足1~3條件，否則會引發嚴重事故。在并聯過程中，發電機與電網的電壓、頻率、相位角應接近但不必完全相等，從而產生的小沖擊電流是允許的。合閘后，可以通過"自整步作用"來使發電機與電網同步運行。