一般來(lái)說(shuō)柴油發(fā)電機(jī)組氣缸套外壁使用很長(zhǎng)一段時(shí)間后會(huì)產(chǎn)生累積污漬，不但會(huì)減弱氣缸套外壁沉積水垢中熱量排出，還會(huì)繼續(xù)減少使用實(shí)際效果。大家應(yīng)該及時(shí)清除這種沉積物，以保證柴油發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)。柴油發(fā)電機(jī)組氣缸套外壁沉積水垢是因?yàn)槭裁?？移?dòng)發(fā)電機(jī)組公司頂博電力簡(jiǎn)單介紹一下。

氣缸套外壁沉積水垢在普通工作性質(zhì)下具有水冷式散熱的功效。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套外壁沉積水垢周邊一旦產(chǎn)生污漬，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套外壁沉積水垢的水冷式散熱造成極大的傷害。因?yàn)樗傅膫鳠嵯禂?shù)比較低，僅有鑄鐵的1/25和紅銅的1/50，氣缸套和氣缸蓋水道中所形成的污漬會(huì)因?yàn)樯岵蛔悴糠譁囟壬仙M(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)缺少區(qū)域的縫隙和氣缸蓋變型。不但影響了制冷機(jī)組的水冷式散熱特點(diǎn)，還影響了持續(xù)高溫區(qū)域內(nèi)的潤(rùn)滑水準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高，導(dǎo)致了發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的毀壞；換句話說(shuō)，水垢危害不容小覷。

水垢的主要成分是CaCO3、MgC、CaS和MgSO44等不溶于水的物質(zhì)。

1.水垢產(chǎn)生的主要原因:

冷卻水中含有礦物質(zhì)，在高溫作用下沉積下來(lái)，牢固地附著在氣缸套的外表面上。

2.氣缸套外壁沉積水垢的危害:

①水套容積變小，循環(huán)阻力增加。

②水套的冷卻效果下降。經(jīng)測(cè)定水垢的傳熱系數(shù)僅為鋼鐵傳熱系數(shù)的1/ 25。

3.水垢的處理:

在檢修內(nèi)燃機(jī)時(shí),應(yīng)仔細(xì)地將附著在氣缸套外壁的水垢清理干凈。為了減小其影響,

內(nèi)燃機(jī)應(yīng)使用含礦物質(zhì)少的冷卻水或?qū)⒂菜浕M量不用硬水(合礦物質(zhì)多的水)。

氣缸套裂紋：柴油機(jī)冷卻水從下向上流經(jīng)氣缸套，然后進(jìn)入氣缸蓋的冷卻水腔。如果氣缸套出現(xiàn)裂紋，冷卻水會(huì)進(jìn)入燃燒室。處理措施：拆卸后對(duì)氣缸套進(jìn)行密封性試驗(yàn)（該柴油機(jī)氣缸套外帶冷卻襯套，可以單獨(dú)泵壓檢查）；清潔干凈后進(jìn)行探傷，檢查工作表面是否有龜裂。如果發(fā)現(xiàn)有裂紋，更換氣缸。