ZFS6-90型濰柴發動機使用與維護，濰柴發動機運轉時嚴禁將發動機熄火后空檔滑行，因為發動機轉向液壓助力系統和空氣壓縮系統都需要發動機連續不斷地運轉才能起作用。行駛時的發動機熄火，轉向助力作用就會消失，導致轉向沉重，容易發生事故。另外，空氣壓縮機一日會停止工作、會因制動氣壓不足而使制動失效。

熄火后，濰柴發動機變速器掛空檔，車輛繼續滑行時，變速器一軸停止轉動，副軸和二軸的所有齒輪都停止了轉動，而二軸在汽車滑行中高速旋轉。變速器所有齒輪都保持靜止狀態，飛濺機油潤滑效應不再產生，這會使二軸上各齒輪軸孔內的滾針軸承得不到充足的潤滑而很快燒損。

濰柴發動機出現故障，車輛不能行駛時，必須拖行，距離超過100m時，必須拆下傳動軸與驅動橋間的連接法蘭，用繩索將傳動軸捆在大梁上，使驅動橋與傳動軸分開。拖拉時的行駛速度不得超過60km/h，否則也會造成二軸滾針軸承損壞。

保養時，應注意檢查齒輪油液面，變速器內的齒輪油應加注到殼體側面的螺塞位置，以剛好能從該孔中流出齒輪油為宜。(缺油會造成變速器早期損壞，油過多也會造成過熱)新車行駛2000~2500KM，第一次做強制保養時，應將變速器齒輪油更換掉、加注新油。更換齒輪油時，最好在熱車工況下進行，以后換油要按照原廠規定里程或周期操作。

換檔困難故障的排除。先檢查變速桿各連接部位是否松曠。如果不是，再仔細檢查是否因同步器錐環磨損嚴重造成換檔困難。應當拆下發動機變速器進一步檢查同步器錐環與錐體配合情況，其軸向間隙應≥0.60mm。若間隙不在此范圍，說明錐環與錐體已經靠死，沒有摩擦力產生，自然會使換檔困難，這時應進行修復或更換同步器總成。

掉檔故障的排除。變速器掉檔主要原因可能是檔位鎖彈簧彈力減弱或檔位鎖銷磨損嚴重。換檔撥叉滑塊磨損嚴重造成滑套間隙過大，檔位不能掛到嚙合齒全齒接合位置，嚙合齒磨損嚴重，如偏磨，也會造成變速器掉檔。應拆解變速器，更換已磨損嚴重的零件。