玉柴發(fā)電機組燃燒系統(tǒng)主要核心部件為噴油泵，供油過多確實傷柴油發(fā)電機組，不光產(chǎn)生嚴重積炭，很多故障都與噴油泵供油過多有關，活塞、活塞環(huán)的磨損，敲缸等令人發(fā)電機組的故障一類原因是供油過多。噴油泵供油過多會通過影響燃油燃燒、噴油泵柱塞等各柴油機運動部件系統(tǒng)來影響著柴油發(fā)電機組正常運行。

1、機組調速器中的機油過多對應關系實際上使供油量也隨之增多，大量數(shù)據(jù)表明：調速器的機油都與供油量有密切的聯(lián)系，最終影響噴油泵供油量。機組的正常運行受供油量影響。

2、玉柴發(fā)電機組調速器內(nèi)的調整螺釘一旦超出柴油發(fā)電機組正常調整大小，并不能帶來充分燃燒的提升，反而會引發(fā)噴油泵供油過多。油門手柄限制螺釘調整過大也會導致這一情況。維持適當?shù)恼{整螺釘可以促進柴油發(fā)電機組的噴油泵供油活動，維持一定油量的輸出。

3、噴油泵供油量過大另一個表現(xiàn)為柴油發(fā)電機組噴油泵柱塞調整得供油量過大，有些則會表現(xiàn)為調節(jié)齒圈鎖緊螺釘松脫而，節(jié)齒圈位移。

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