修理柴油發(fā)電機(jī)組可能對(duì)于氣門都很熟悉，別看這個(gè)部件并不大，一旦出現(xiàn)故障磨損等，會(huì)直接對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成影響，其中最為典型的就是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。

氣門是哪個(gè)部件？

1：氣門是在缸蓋中做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)以完成進(jìn)排氣工作的部件。

2：氣門在缸蓋中貼合氣門座圈，不但能進(jìn)行上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)還能在氣門座圈上以一定方向轉(zhuǎn)動(dòng)，以達(dá)到清除積碳的作用！

看柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上下冒煙、查哪個(gè)部件磨損

在柴油機(jī)工作時(shí)，打開機(jī)油口蓋，如有一股股濃煙從機(jī)油口蓋冒出，稱下冒煙。下冒煙現(xiàn)象嚴(yán)重，說明活塞、氣缸套、活塞環(huán)等部件嚴(yán)重磨損。打開氣門室蓋，如有一絲絲青色或白色的煙從氣門根部（氣門工作面）冒出，稱上冒煙。上冒煙現(xiàn)象嚴(yán)重，說明氣門和氣門座磨損嚴(yán)重或燒蝕，或氣門間隙過小甚至沒有間隙。

氣門與氣門座常見損傷有燒蝕和磨損，造成氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣，影響柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和功率發(fā)揮，造成氣門和氣門座早期燒蝕：

（1）氣門間隙過小，或氣門彈簧彈力減弱，以致氣門與氣門座閉合不嚴(yán)，高熱氣體從間隙中竄出而燒壞氣門結(jié)合面。

（2）供油（點(diǎn)火）時(shí)間過遲，導(dǎo)致燃油燃燒不良，使汽缸內(nèi)遲燃火焰沖出燒毀氣門。

（3）供油量過大，燃油燃燒不完全，使氣門積碳增多，影響散熱而加速氣門燒損。

（4）發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫下工作時(shí)間過長，引起機(jī)油與燃料分解，形成膠狀沉淀物，使氣門密封面受到腐蝕而加速損壞。

氣門在柴油發(fā)電機(jī)組中起著重要作用。那么，對(duì)于發(fā)電機(jī)組氣門的結(jié)構(gòu)與氣門磨損功用你了解嗎？作為發(fā)電機(jī)組的使用者和擁有者，了解這些對(duì)發(fā)電機(jī)組的使用來說是很有用的。具體內(nèi)容可咨詢廣西柴油發(fā)電機(jī)廠家頂博電力。