買了柴油發(fā)電機組之后，維修保養(yǎng)不可輕視，柴油發(fā)電機組維修也是一件非常復雜的事，售后服務也是購買時防止被坑的關鍵之一，在購買柴油發(fā)電機組你選對生產廠家了嗎？畢竟只有專業(yè)的廠家才有售后保證，頂博電力是專業(yè)柴油發(fā)電機生產廠家，擁有一支專業(yè)的售后服務隊伍，全國聯保售后三包。

今天頂博電力維修經驗豐富老師傅分享如何通過查看積碳得知柴油發(fā)電機工況。

當柴油機熄火后，卸下其排氣管,檢查排氣口積碳情況，能夠判斷柴油機的工況。

柴油機排氣口積碳呈黑灰色，表面像覆蓋著一層白霜，積碳層極薄，說明柴油機工況良好。積碳色澤黑亮而不濕，說明柴油機輕微燒機油。

某個氣缸該排氣口的積碳較厚，說明該氣缸的噴油器工作不良或氣缸密封性變差，應進行修理或更換。

個別排氣口濕潤或有機油流痕，說明該氣缸燒機油，應進行修理。

各缸排氣口積碳層均較厚，且色澤較深的，多因工作溫度過低，或噴油過晚，后燃現象嚴重所致。

發(fā)電機組形成積碳的原因：噴油器作業(yè)不正常，如霧化不良、滴油、噴油壓力不正常以及噴油時間不對、噴油量過多，竄機油嚴峻、漏氣嚴峻、冷卻水溫度過低、柴油與機油牌號不對，質量差、柴油機超載或溫度過高，著火過早等都會使柴油燃燒不完全，形成積碳。

積碳是柴油和竄入燃燒室的機油不完全燃燒的沉積物，積碳的危害是：使燃燒不良、傳熱惡化并降低噴油器工作的可靠性，積碳通常是在柴油機活塞的頂部、燃燒室壁和氣門周圍產生。因為發(fā)電機組柴油不可能做到百分百燃燒，所以產生積碳是必然的，能做的是使用高質量的柴油、機油，減少積碳產生，需要定期清除這些積碳。