眾所周知，摩擦產生熱量，對于柴油發動機作為動力輸出單位，大量的往復運動勢必會產生大量的熱量。在保護運動部件的同時，油溫會隨著熱量的增加而升高。過高的油溫會直接影響潤滑油的潤滑效果，降低粘度，增加磨損甚至氧化變質可能性。因此，柴油發電機組需要配備機油冷卻器，使潤滑油路油溫保持在正常范圍內。今天頂博電力發電機廠家小編將為大家介紹兩種常見的冷卻器。

機油冷卻器的種類以及特點：常規柴油機冷卻器，有水冷式油冷卻器和風冷式散熱器兩種，根據柴油機使用情況可分別選用，風冷式冷卻器只針對帶帶風扇冷卻的柴油機。

1.水冷式機油冷卻器

水冷式冷卻器是圓柱形的，由銅管、散熱器和隔膜組成。水在芯管中流動；油在芯層和殼層之間流動。基礎柴油機水冷式冷卻器有五種不同規格，其主要區別見表。

根據不同型號和功率，應采用不同規格的水冷式冷卻器。購買附件時，應定期清洗冷卻器。重新裝配時，油封環應保持平整并處于正確位置。老化或粘密封件應更換，否則會造成油水混合，造成柴油機故障。

水冷式機油冷卻器保養：檢修時，檢查冷卻器芯是否脫焊或磨損。如有必要，在使用前對單根管道兩端的孔口進行補焊或兩端孔口悶死處理。如果冷卻銅管損壞較多，應更換整個芯。在寒冷地區或冬季使用柴油機時，應注意放出冷卻水或及時使用防凍冷卻液，防止冷卻器開裂。

2.風冷式機油散熱器

僅限于帶風扇冷卻的柴油機，安裝在冷卻水散熱器后面。柴油機工作時，機油流過銅管，將熱量傳遞到管壁和散熱器，最后風扇將熱量吹走。保養方法是同水散熱器，4缸和6缸直列式柴油機的風冷式機油散熱器有兩種規格詳見圖表。

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