相信大家都知道，發動機就是柴油發電機組動力裝置，發動機性能優劣可以直接影響到機組性能，發動機的類型有很多，結構也是不一樣的，因為適應不同的功率的需要。柴油發電機組發動機氣缸排列方式劃分，那么就可以分成L直列、V型等。氣缸就是發動機內的圓筒形空室，在這個空室里面有一個由工作流體的壓力或者是膨脹力推動的活塞，某些特殊型發動機那有著類似的，但是非圓筒形的部分。

V型發動機：就是將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定夾角布置一起，使兩組汽缸形成有一個夾角的平面，從側面看汽缸呈V字形的發動機。廣西*頂博*電力V型發動機的高度和長度尺寸小，運轉穩定。它便于通過擴大汽缸直徑來提高排量和功率并且適合于較高的汽缸數。目前國產的柴油發電機組，不少采用V型12缸，16缸發動機，比如玉柴12VC\16VC兩個系列都是V型發動機等。缺點：結構比較復雜，不利于保養和維修，并且造價較高。

直列發動機：直列是目前歷史最悠久，應用范圍最廣的氣缸布置形式，它的所有汽缸均肩并肩排成一個平面，一般為4缸或6缸，它的缸體和曲軸結構簡單，而且使用一個汽缸蓋，制造成本較低，穩定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應用比較廣泛。其缺點是功率較低，當排氣量和汽缸數增加時，發動機的長度將大大增加，目前主流的直列發動機氣缸數從單杠至6缸不等。

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